Las especificaciones de la Livewire de HD

Hasta ahora hemos sabido que el LiveWire tiene un rango de ciudad de 146 millas (235 km) y un tiempo de 0-60 mph (0-97 km / h) de alrededor de 3 a 3.5 segundos.

También sabíamos que el primer modelo eléctrico de Harley-Davidson contaría con una carga rápida de nivel 3 DC que recargaría la batería de 0-80% en 40 minutos o 0-100% en 60 minutos.

Pero ahora finalmente estamos obteniendo todas las especificaciones de H-D.

Resulta que el LiveWire contará con una batería bastante grande de 15.5 kWh. Para poner eso en perspectiva, la batería más grande ofrecida por Zero Motorcycles, líder en la industria, es de 14.4 kWh, lo que le da a H-D una ligera ventaja. Aunque para ser justos, la bicicleta pesada y el rendimiento de alta potencia significan que la gama no coincide con las mejores ofertas de Zero.

El paquete de baterías de LiveWire está construido a partir de celdas de Samsung y viene con una garantía de kilometraje ilimitado por 5 años.

Para aquellos que no planean hacer uso de la opción de carga rápida DC de nivel 3 con mucha frecuencia, se puede almacenar un cargador de nivel 1 debajo del asiento de LiveWire. Una carga nocturna de entre 10 y 11 horas es suficiente para una recarga completa.

Hablando de la potencia, el LiveWire está empaquetando un motor de 78 kW (105 hp). Siguiendo el estilo típico de Harley-Davidson, el motor se muestra prominentemente en la bicicleta. Los diseñadores se fueron con un diseño longitudinal, colocando el motor debajo de la batería a lo largo del eje largo de la parte inferior de la bicicleta. Eso requiere el uso de una caja de cambios especial de 90º para llevar esa potencia a la rueda trasera accionada por banda. La caja de engranajes también se suma al típico motor y al chirrido de la banda que se encuentra en la mayoría de las motocicletas eléctricas, lo que le da al LiveWire un sonido distinto.

El tiempo de 0-60 mph (0-97 km / h) también se ha reducido a 3.0 segundos, con los siguientes 60-80 mph (97-128 km / h) tomando solo otros 1.9 segundos. La velocidad máxima de LiveWire es de 110 mph (177 km / h).

El motor y el controlador comparten un sistema de refrigeración líquida, mientras que la batería se enfría por aire. Una entrada de aire dedicada se encuentra justo debajo del tanque de imitación y obliga al aire a pasar las aletas de enfriamiento de la batería.

El LiveWire cuenta con una serie de partes de motocicletas de alto rendimiento, como los frenos Brembo Monoblock y la suspensión Showa.

La motocicleta LiveWire está equipada con la tecnología H-D Connect de la compañía que proporciona conectividad celular para conectar a los pasajeros con el LiveWire a través de su teléfono. Las aplicaciones de iOS y Android incluyen funciones básicas como indicaciones paso a paso, planificación de viajes, monitoreo remoto de sistemas de motocicletas, monitoreo de carga, distribuidores y ubicaciones de eventos, etc.

La aplicación también transmite información clave sobre el estado del vehículo y proporciona al propietario la seguridad de poder monitorear de forma remota la seguridad de LiveWire, incluidas las alertas de manipulación a través de la aplicación y la asistencia al vehículo robado.

Hay cuatro modos de conducción diferentes (Sport, Road, Range y Rain) disponibles para permitir que el ciclista seleccione el manejo y el rendimiento adecuados para diferentes escenarios. También están disponibles otros tres modos de manejo programables personalizados. Las características de Smart Rider Assist, como el control de tracción, el control antivuelco y el frenado antibloqueo, están incluidas en el LiveWire.

Otra característica no informada anteriormente es que el LiveWire está ocultando un puerto de carga USB-C dentro del carenado delantero justo detrás del faro. Todavía es fácil acceder para cargar su teléfono, pero de lo contrario, pasaría desapercibido si no supiera cómo buscarlo.

Aunque no estoy seguro de esto, el LiveWire podría ser el primer vehículo en contar con un puerto de carga USB-C incorporado.

No estoy seguro de que solo el puerto USB-C haga que el precio de $ 29,799 sea más fácil de tragar, pero la combinación de alto rendimiento y componentes de alta gama no daña. Y Harley-Davidson también planea una serie de vehículos de dos ruedas eléctricos más pequeños y asequibles para el año 2023. Pero para el LiveWire, no sabré realmente si el precio de la bicicleta vale la pena hasta que yo mismo pueda hacer algunas millas.

Proximamente una reseña completa de como se maneja!